卤素灯就是汽车出厂标配的那个灯泡,功率一般是55W,可以说是第一代汽车大灯;氙气灯是第二代,LED大灯是第三代,也就是最新一代汽车大灯。下面分别论述三种汽车大灯的优缺点。

  伟大的发明家爱迪生做了无数实验找到“钨丝”作为合适的灯丝,制造出白炽灯;白炽灯就是卤素灯的原型。这是第一代产品,优点是成本低,制作简单,对工艺要求不高,技术成熟,缺点是温度高,耐用性差,亮度低。

  第二代汽车大灯氙气灯的发光原理是:使用安定器把原车电压由12V提升到23000V,高压电压氙气产生电弧发光。由于氙气灯启动要提升电压,而提升电压需要一个过程,这也决定了氙气灯在启动的时候有延迟,就是要慢慢慢慢才能全亮,有5-15秒的延迟。

  发光二极管(英语:Light-Emitting Diode,简称LED) 是一种能将电能转化为光能的半导体电子元件。发光二极管利用“注入式电致发光原理”制作,把电能直接转换为光能,避免了像卤素灯那样先把电能转化热能再转化为光能,跳过了转化为热能那一步,电光转化效率非常高,高达60%以上。

  因此,“又亮又省电”是LED灯最显著的特性。LED灯只需要原车卤素灯60%左右的功率,亮度即是原车卤素灯的3倍以上。LED灯的功率一般都是二三十瓦,根本不需要卤素灯55W那么高的功率。LED技术被称为第三次照明革命,未来我们家庭用灯也会普及LED。

  A、启动:由电能直接转换为光能,瞬间启动,没有延迟,即点即亮;B、温度:LED大灯温度点亮20分钟后是90度左右(实测数据)。关于温度这个问题,可能有车友会跟我抬杠,我写有一篇文章《五年汽修师实测:汽车LED大灯与氙气灯温度对比》,里面有详细的测试过程,有兴趣的车友关注我,就可以看到了。

  C、亮度:LED大灯的光效在100-130LM/W之间,光效高,亮度大约是原车卤素灯泡的4-6倍以上。

  E:能耗:LED大灯的功率一般是30W左右,能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%,但亮度是原车卤素灯泡的4-6倍以上。

  结论:通过上面的对三种汽车大灯的对比分析,哪种灯好,车友们应该是心里有数的了。LED大灯被称为第三次照明革命,是趋势,这也是为什么现在那么多车友改灯使用LED的原因吧。

  就拿到我的改装铺装灯车友多少为例:经常有车友拿灯到我这里叫我帮装,90%的人都是装LED大灯 ,少数人装氙气灯。